M03 Mozzo a 3 velocità con opzioni freno multiple

La serie M03 Fork-Out porta la selezione manuale a tre velocità in una trasmissione sigillata nel mozzo posteriore per progetti di mobilità urbana, biciclette condivise e OEM. Piuttosto che trattare ogni mozzo M03 come intercambiabile, la serie è organizzata attorno a cinque direzioni di interfaccia del freno: Freno a Rullo, Blocco Freno 2715, Freno a V, Freno a Disco Center-Lock e Freno a Tamburo.

Tutti e cinque i modelli condividono un intervallo del 186% con rapporti di 0,73, 1,00 e 1,36. La marcia 1 fornisce la direzione a rapporto basso per la partenza e la salita, la marcia 2 è il rapporto diretto e la marcia 3 fornisce la direzione a rapporto alto. Il ciclista seleziona il rapporto richiesto tramite un cambio meccanico approvato e il layout del controllo del cambio esterno.

Per i team OEM, il tipo di freno è solo il primo passo di selezione. O.L.D., linea catena, offset, geometria dell'asse, assemblaggio ruota, relazione di controllo e ambito dei componenti forniti devono essere esaminati insieme prima del campionamento.

• Trasmissione a mozzo posteriore manuale a 3 velocità: Selezione marcia meccanica guidata dal ciclista.

• Intervallo 186%: Rapporti 0,73, 1,00 e 1,36 per direzioni di partenza/salita, diretta e a velocità più elevata.

• Cinque Opzioni di Interfaccia Freno: Modelli distinti per diversi layout di ruota posteriore.

• Layout del Controllo del Cambio Esterno: Un punto definito all'esterno della forcella per la connessione e l'ispezione del cavo.

• Dati Telaio Specifici del Modello: O.L.D., linea catena, offset e geometria dell'asse supportano la revisione OEM.

• Dati Confermati dell'Assemblaggio Ruota: #13 / #14, 3 mm e 36H.

• Direzione Struttura Sigillata: Aiuta a ridurre l'esposizione diretta alla contaminazione della trasmissione interna.

• IPX6 / RoHS / REACH: Campi pubblici confermati entro il confine del prodotto dichiarato.

M03 applica il principio generale di un sistema di ingranaggi planetari interni. Diverse relazioni di lavoro tra l'ingranaggio solare, gli ingranaggi planetari e l'ingranaggio anulare creano i tre rapporti all'interno del mozzo posteriore mentre la catena rimane sulla linea di trasmissione selezionata.

Il cambio meccanico cambia la posizione del cavo, il controllo esterno alla forcella trasferisce quell'input al mozzo e il meccanismo interno seleziona il rapporto desiderato. Il modello esatto del cambio, il passaggio dei cavi e il riferimento di regolazione seguono il modello approvato e la configurazione del progetto.

I rapporti di trasmissione sono contenuti all'interno del mozzo posteriore, mentre il layout fork-out M03 posiziona l'assemblaggio del controllo del cambio all'esterno dell'area della forcella posteriore. Questa posizione di controllo visibile fornisce un punto definito per la connessione del cavo, l'ispezione dell'installazione e la pianificazione del servizio del progetto.

La fonte descrive una struttura sigillata destinata a ridurre l'esposizione di fango e pioggia alla trasmissione interna. IPX6 e RoHS / REACH sono campi familiari confermati, ma non stabiliscono la capacità di immersione, un intervallo di manutenzione, un grado di corrosione o una certificazione completa del veicolo.

La famiglia è destinata principalmente a direzioni di pendolari urbani e biciclette condivise. I singoli modelli possono essere valutati per progetti OEM di e-bike urbane o utility quando lo spazio del telaio posteriore, l'interfaccia del freno, l'input della trasmissione, l'assemblaggio della ruota e la disposizione dei controlli sono confermati come sistema completo.

La comunicazione del progetto ELEVANDI può coprire la selezione del modello M03, il confronto delle interfacce dei freni, la revisione del telaio posteriore e dell'assemblaggio della ruota, l'abbinamento dei controlli e i supporti di installazione disponibili. Campioni, MOQ, tempi di consegna, garanzia, pezzi di ricambio e personalizzazione seguono il processo formale di preventivo e ordine.

D: La serie M03 Fork-Out è automatica? R: No. Si tratta di mozzi a cambio interno meccanici manuali a 3 velocità.

D: Tutti e cinque i modelli utilizzano lo stesso sistema frenante? R: No. L'interfaccia del freno è la principale differenza tra i modelli e deve essere selezionata insieme a O.L.D., linea catena e geometria della ruota posteriore.

D: Tutti e quattro i cambi M03 si adattano a ogni modello? R: La compatibilità universale non deve essere data per scontata. LG-N3010-3R ha direzioni LL-3S01E, LL-3S03E e LL-3S04E confermate. Altri abbinamenti di modelli vengono confermati durante l'abbinamento del progetto.

D: Cosa significa fork-out? R: Identifica il layout M03 in cui l'assemblaggio del controllo del cambio è posizionato all'esterno dell'area della forcella posteriore. Lo spazio libero finale del telaio e il passaggio dei cavi devono ancora essere esaminati.

D: Sono inclusi freno, cambio, cavo e pignone? R: I componenti inclusi dipendono dal modello selezionato e dal preventivo. La pagina della famiglia pubblica non definisce un kit non elencato.

D: LG-N3010-3D può essere pubblicato con un'altra immagine di mozzo a disco? R: No. La pagina del prodotto deve attendere i media specifici del modello LG-N3010-3D approvati.