M03 मैनुअल 3-स्पीड इंटरनल गियर हब्स विथ मल्टीपल ब्रेक ऑप्शन
| Product Family: | M03 फोर्क-आउट मैनुअल 3-स्पीड आंतरिक गियर हब | Speed / Range: | 3 स्पीड / 186% |
| Ratios: | 0.73/1.00/1.36 | Brake Directions: | रोलर ब्रेक / 2715 ब्रेक लॉक / वी ब्रेक / सेंटर-लॉक डिस्क ब्रेक / ड्रम ब्रेक |
| O.L.D. Range Across Models: | 115.3-135 मिमी | Shifter Compatibility: | एलएल-3एस01ई/एलएल-3एस02ई/एलएल-3एस03ई/एलएल-3एस04ई |
| Average Weight: | 0.9 किग्रा | Axle Length: | 189.5 मिमी |
| Compliance: | आरओएचएस / पहुंच | Waterproof Rating: | Ipx6 |
| High Light: | 3 स्पीड आंतरिक गियर हब,ब्रेक विकल्पों के साथ आंतरिक मैनुअल गियर हब,M03 3-स्पीड गियर हब |
||
M03 फोर्क-आउट सीरीज़ शहर, साझा-साइकिल और OEM मोबिलिटी प्रोजेक्ट्स के लिए एक सील्ड रियर-हब ट्रांसमिशन में मैनुअल तीन-स्पीड चयन लाती है। हर M03 हब को इंटरचेंजेबल मानने के बजाय, सीरीज़ को पांच वास्तविक ब्रेक-इंटरफ़ेस दिशाओं के आसपास व्यवस्थित किया गया है: रोलर ब्रेक, 2715 ब्रेक लॉक, वी ब्रेक, सेंटर-लॉक डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक।
सभी पांच मॉडल 186% रेंज को 0.73, 1.00 और 1.36 अनुपात के साथ साझा करते हैं। गियर 1 शुरू करने और चढ़ाई के लिए लो-रेशियो दिशा प्रदान करता है, गियर 2 डायरेक्ट रेश्यो है, और गियर 3 हाई-रेशियो दिशा प्रदान करता है। राइडर एक स्वीकृत मैकेनिकल शिफ्टर और एक्सटर्नल शिफ्ट-कंट्रोल लेआउट के माध्यम से आवश्यक अनुपात का चयन करता है।
OEM टीमों के लिए, ब्रेक का प्रकार केवल पहला चयन चरण है। सैंपलिंग से पहले O.L.D., चेनलाइन, ऑफसेट, एक्सल ज्योमेट्री, व्हील बिल्ड, कंट्रोल रिलेशनशिप और सप्लाईड-कंपोनेंट स्कोप की एक साथ समीक्षा की जानी चाहिए।
-
मैनुअल 3-स्पीड रियर-हब ट्रांसमिशन: राइडर-निर्देशित मैकेनिकल गियर चयन।
-
186% रेंज: स्टार्ट/क्लाइम्ब, डायरेक्ट और हायर-स्पीड दिशाओं के लिए 0.73, 1.00 और 1.36 अनुपात।
-
पांच ब्रेक-इंटरफ़ेस विकल्प: विभिन्न रियर-व्हील लेआउट के लिए विशिष्ट मॉडल।
-
एक्सटर्नल शिफ्ट-कंट्रोल लेआउट: केबल कनेक्शन और निरीक्षण के लिए एक परिभाषित बाहरी-फोर्क पॉइंट।
-
मॉडल-विशिष्ट फ्रेम डेटा: O.L.D., चेनलाइन, ऑफसेट और एक्सल ज्योमेट्री OEM समीक्षा का समर्थन करते हैं।
-
पुष्टि की गई व्हील-बिल्ड डेटा: #13 / #14, 3 मिमी और 36H।
-
सील्ड स्ट्रक्चर डायरेक्शन: आंतरिक ट्रांसमिशन में प्रत्यक्ष संदूषण जोखिम को कम करने में मदद करता है।
-
IPX6 / RoHS / REACH: निर्दिष्ट उत्पाद सीमा के भीतर पुष्टि किए गए सार्वजनिक फ़ील्ड।
| मॉडल | ब्रेक प्रकार | O.L.D. | G1 / G2 | ऑफसेट | हब से L / R एक्सल | पेज दिशा |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LG-N3010-3R | रोलर ब्रेक | 120 मिमी | 45 / 40 मिमी | 0.63 मिमी | 33.6 / 36 मिमी | सिटी / शेयर्ड रोलर ब्रेक |
| LG-N3019-3G | 2715 ब्रेक लॉक | 135 मिमी | 49 / 44 मिमी | 3.74 मिमी | 21.8 / 36 मिमी | शेयर्ड / फ्लीट ब्रेक-लॉक |
| LG-N3010-3V | वी ब्रेक | 120 मिमी | 44.7 / 39.7 मिमी | 0.58 मिमी | 33.3 / 36 मिमी | सिटी / कम्यूटर वी ब्रेक |
| LG-N3010-3D | सेंटर-लॉक डिस्क ब्रेक | 115.3 मिमी | 42.3 / 37.3 मिमी | 3 मिमी | 38.3 / 36 मिमी | डिस्क-ब्रेक OEM इंटीग्रेशन |
| LG-N3014-3G | ड्रम ब्रेक | 127 मिमी | 48 / 43 मिमी | 3 मिमी | 26.6 / 36 मिमी | सिटी / यूटिलिटी ड्रम ब्रेक |
M03 एक आंतरिक प्लैनेटरी गियर सिस्टम के सामान्य सिद्धांत को लागू करता है। सन गियर, प्लैनेट गियर और रिंग गियर के बीच विभिन्न कार्य संबंध रियर हब के अंदर तीन अनुपात बनाते हैं जबकि चेन अपनी चुनी हुई ड्राइव-साइड लाइन पर बनी रहती है।
मैकेनिकल शिफ्टर केबल की स्थिति बदलता है, बाहरी-फोर्क कंट्रोल उस इनपुट को हब में स्थानांतरित करता है, और आंतरिक तंत्र इच्छित अनुपात का चयन करता है। सटीक शिफ्टर मॉडल, केबल रूटिंग और समायोजन संदर्भ स्वीकृत मॉडल और प्रोजेक्ट कॉन्फ़िगरेशन का पालन करते हैं।
ट्रांसमिशन अनुपात रियर हब के अंदर समाहित होते हैं, जबकि M03 फोर्क-आउट लेआउट शिफ्ट-कंट्रोल असेंबली को रियर-फोर्क क्षेत्र के बाहर रखता है। यह दृश्य नियंत्रण स्थिति केबल कनेक्शन, इंस्टॉलेशन निरीक्षण और प्रोजेक्ट सेवा योजना के लिए एक परिभाषित बिंदु प्रदान करती है।
स्रोत एक सील्ड संरचना का वर्णन करता है जिसका उद्देश्य आंतरिक ट्रांसमिशन में मिट्टी और बारिश के संपर्क को कम करना है। IPX6 और RoHS / REACH पुष्टि किए गए परिवार फ़ील्ड हैं, लेकिन वे विसर्जन क्षमता, रखरखाव अंतराल, संक्षारण ग्रेड या पूर्ण-वाहन प्रमाणन स्थापित नहीं करते हैं।
यह परिवार मुख्य रूप से सिटी-कम्यूटर और शेयर्ड-साइकिल दिशाओं के लिए अभिप्रेत है। व्यक्तिगत मॉडल का मूल्यांकन शहरी ई-बाइक या यूटिलिटी OEM प्रोजेक्ट्स के लिए किया जा सकता है जब रियर-फ्रेम स्पेसिंग, ब्रेक इंटरफ़ेस, ड्राइवट्रेन इनपुट, व्हील बिल्ड और कंट्रोल अरेंजमेंट को एक पूर्ण सिस्टम के रूप में पुष्टि की जाती है।
ELEVANDI प्रोजेक्ट संचार M03 मॉडल चयन, ब्रेक-इंटरफ़ेस तुलना, रियर-फ्रेम और व्हील-बिल्ड समीक्षा, कंट्रोल मैचिंग और उपलब्ध इंस्टॉलेशन मीडिया को कवर कर सकता है। नमूने, MOQ, लीड टाइम, वारंटी, स्पेयर पार्ट्स और अनुकूलन औपचारिक कोटेशन और ऑर्डर प्रक्रिया का पालन करते हैं।
प्रश्न: क्या M03 फोर्क-आउट सीरीज़ स्वचालित है? उत्तर: नहीं। ये मैनुअल मैकेनिकल 3-स्पीड इंटरनल गियर हब हैं।
प्रश्न: क्या सभी पांच मॉडल एक ही ब्रेक सिस्टम का उपयोग करते हैं? उत्तर: नहीं। ब्रेक इंटरफ़ेस प्राथमिक मॉडल अंतर है और इसे O.L.D., चेनलाइन और रियर-व्हील ज्योमेट्री के साथ चुना जाना चाहिए।
प्रश्न: क्या सभी चार M03 शिफ्टर हर मॉडल में फिट होते हैं? उत्तर: सार्वभौमिक संगतता को नहीं माना जाना चाहिए। LG-N3010-3R में LL-3S01E, LL-3S03E और LL-3S04E दिशाओं की पुष्टि की गई है। अन्य मॉडल पेयरिंग प्रोजेक्ट मैचिंग के दौरान पुष्टि की जाती है।
प्रश्न: फोर्क-आउट का क्या मतलब है? उत्तर: यह M03 लेआउट की पहचान करता है जिसमें शिफ्ट-कंट्रोल असेंबली रियर-फोर्क क्षेत्र के बाहर स्थित होती है। अंतिम फ्रेम क्लीयरेंस और केबल रूटिंग की अभी भी समीक्षा की जानी चाहिए।
प्रश्न: क्या ब्रेक, शिफ्टर, केबल और स्प्रोकेट शामिल हैं? उत्तर: शामिल घटक चयनित मॉडल और कोटेशन पर निर्भर करते हैं। सार्वजनिक परिवार पृष्ठ एक सूचीबद्ध किट को परिभाषित नहीं करता है।
प्रश्न: क्या LG-N3010-3D को किसी अन्य डिस्क-हब इमेज के साथ प्रकाशित किया जा सकता है? उत्तर: नहीं। उत्पाद पृष्ठ को स्वीकृत LG-N3010-3D मॉडल-विशिष्ट मीडिया की प्रतीक्षा करनी चाहिए।
