M03 มือเครื่องยนต์ 3 ความเร็วภายในมีตัวเลือกเบรคหลายตัว

ซีรีส์ M03 Fork-Out นำเสนอการเลือกความเร็ว 3 ระดับแบบแมนนวลในระบบส่งกำลังดุมล้อหลังแบบปิดสำหรับโครงการจักรยานในเมือง จักรยานสาธารณะ และ OEM แทนที่จะถือว่าดุมล้อ M03 ทุกรุ่นสามารถใช้แทนกันได้ ซีรีส์นี้จัดกลุ่มตามทิศทางการเชื่อมต่อเบรก 5 แบบ ได้แก่ Roller Brake, 2715 Brake Lock, V Brake, Center-Lock Disc Brake และ Drum Brake

ทั้งห้ารุ่นใช้ช่วง 186% ด้วยอัตราทด 0.73, 1.00 และ 1.36 เกียร์ 1 ให้ทิศทางอัตราทดต่ำสำหรับการออกตัวและการปีน เกียร์ 2 คืออัตราทดตรง และเกียร์ 3 ให้ทิศทางอัตราทดสูง ผู้ขับขี่เลือกระดับที่ต้องการผ่านตัวเปลี่ยนเกียร์แบบกลไกที่ได้รับการอนุมัติและรูปแบบการควบคุมภายนอก

สำหรับทีม OEM ประเภทเบรกเป็นเพียงขั้นตอนแรกของการเลือก O.L.D., chainline, offset, geometry เพลา, การประกอบล้อ, ความสัมพันธ์ของการควบคุม และขอบเขตส่วนประกอบที่จัดหาให้ต้องได้รับการตรวจสอบร่วมกันก่อนการสุ่มตัวอย่าง

• ระบบส่งกำลังดุมล้อหลัง 3 สปีดแบบแมนนวล: การเลือกเกียร์แบบกลไกที่ผู้ขับขี่ควบคุม

• ช่วง 186%: อัตราทด 0.73, 1.00 และ 1.36 สำหรับการออกตัว/ปีน, อัตราทดตรง และทิศทางความเร็วสูงขึ้น

• ตัวเลือกการเชื่อมต่อเบรก 5 แบบ: รุ่นที่แตกต่างกันสำหรับรูปแบบล้อหลังที่แตกต่างกัน

• รูปแบบการควบคุมภายนอก: จุดภายนอกของตะเกียบที่กำหนดไว้สำหรับการเชื่อมต่อสายเคเบิลและการตรวจสอบ

• ข้อมูลเฟรมเฉพาะรุ่น: O.L.D., chainline, offset และ geometry เพลา รองรับการตรวจสอบ OEM

• ข้อมูลการประกอบล้อที่ยืนยันแล้ว: #13 / #14, 3 มม. และ 36H

• ทิศทางโครงสร้างแบบปิด: ช่วยลดการสัมผัสสิ่งปนเปื้อนโดยตรงกับระบบส่งกำลังภายใน

• IPX6 / RoHS / REACH: ข้อมูลสาธารณะที่ยืนยันแล้วภายในขอบเขตผลิตภัณฑ์ที่ระบุ

M03 ใช้หลักการทั่วไปของระบบเกียร์แพลนเน็ตทารีภายใน ความสัมพันธ์การทำงานที่แตกต่างกันระหว่างเฟืองดวงอาทิตย์ เฟืองแพลนเน็ต และเฟืองวงแหวนสร้างอัตราทดสามระดับภายในดุมล้อหลัง ในขณะที่โซ่ยังคงอยู่บนเส้นทางขับเคลื่อนที่เลือก

ตัวเปลี่ยนเกียร์แบบกลไกจะเปลี่ยนตำแหน่งสายเคเบิล การควบคุมภายนอกตะเกียบจะถ่ายทอดอินพุตนั้นไปยังดุมล้อ และกลไกภายในจะเลือกอัตราทดที่ต้องการ รุ่นตัวเปลี่ยนเกียร์ที่แน่นอน เส้นทางการเดินสายเคเบิล และการปรับแต่งอ้างอิงตามรุ่นที่ได้รับการอนุมัติและการกำหนดค่าโครงการ

อัตราทดของระบบส่งกำลังจะอยู่ภายในดุมล้อหลัง ในขณะที่รูปแบบ Fork-Out ของ M03 จะวางชุดควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ไว้นอกบริเวณตะเกียบหลัง ตำแหน่งควบคุมที่มองเห็นได้นี้เป็นจุดที่กำหนดไว้สำหรับการเชื่อมต่อสายเคเบิล การตรวจสอบการติดตั้ง และการวางแผนการบริการโครงการ

แหล่งข้อมูลอธิบายโครงสร้างแบบปิดที่ออกแบบมาเพื่อลดการสัมผัสกับโคลนและฝนต่อระบบส่งกำลังภายใน IPX6 และ RoHS / REACH เป็นข้อมูลที่ได้รับการยืนยัน แต่ไม่ได้ระบุความสามารถในการจมน้ำ ระยะเวลาการบำรุงรักษา ระดับการกัดกร่อน หรือการรับรองยานพาหนะทั้งหมด

ตระกูลนี้มีไว้สำหรับจักรยานในเมืองและจักรยานสาธารณะเป็นหลัก รุ่นแต่ละรุ่นอาจได้รับการประเมินสำหรับโครงการ e-bike ในเมืองหรือโครงการ OEM อรรถประโยชน์ เมื่อระยะห่างของเฟรมหลัง การเชื่อมต่อเบรก อินพุตระบบขับเคลื่อน การประกอบล้อ และการจัดวางการควบคุมได้รับการยืนยันว่าเป็นระบบที่สมบูรณ์

การสื่อสารโครงการ ELEVANDI สามารถครอบคลุมการเลือกโมเดล M03 การเปรียบเทียบการเชื่อมต่อเบรก การตรวจสอบเฟรมหลังและการประกอบล้อ การจับคู่การควบคุม และสื่อการติดตั้งที่มีอยู่ ตัวอย่าง MOQ ระยะเวลารอคอยสินค้า การรับประกัน อะไหล่ และการปรับแต่งเป็นไปตามกระบวนการเสนอราคาและสั่งซื้ออย่างเป็นทางการ

ถาม: ซีรีส์ M03 Fork-Out เป็นแบบอัตโนมัติหรือไม่? ตอบ: ไม่ใช่ นี่คือดุมเกียร์ภายในแบบแมนนวล 3 สปีด

ถาม: ทั้งห้ารุ่นใช้ระบบเบรกเดียวกันหรือไม่? ตอบ: ไม่ใช่ การเชื่อมต่อเบรกเป็นความแตกต่างหลักของรุ่น และต้องเลือกพร้อมกับ O.L.D., chainline และ geometry ล้อหลัง

ถาม: ตัวเปลี่ยนเกียร์ M03 ทั้งสี่รุ่นใช้ได้กับทุกรุ่นหรือไม่? ตอบ: ไม่ควรสันนิษฐานความเข้ากันได้สากล LG-N3010-3R ได้รับการยืนยันทิศทาง LL-3S01E, LL-3S03E และ LL-3S04E การจับคู่รุ่นอื่นๆ ได้รับการยืนยันระหว่างการจับคู่โครงการ

ถาม: Fork-out หมายถึงอะไร? ตอบ: หมายถึงรูปแบบ M03 ที่ชุดควบคุมการเปลี่ยนเกียร์จะถูกวางไว้นอกบริเวณตะเกียบหลัง ระยะห่างของเฟรมสุดท้ายและการเดินสายเคเบิลยังคงต้องได้รับการตรวจสอบ

ถาม: รวมเบรก ตัวเปลี่ยนเกียร์ สายเคเบิล และเฟืองหรือไม่? ตอบ: ส่วนประกอบที่รวมอยู่ขึ้นอยู่กับรุ่นที่เลือกและใบเสนอราคา หน้าครอบครัวสาธารณะไม่ได้กำหนดชุดอุปกรณ์ที่ไม่ได้ระบุไว้

ถาม: สามารถเผยแพร่ LG-N3010-3D ด้วยภาพดุมดิสก์อื่นได้หรือไม่? ตอบ: ไม่ได้ หน้าผลิตภัณฑ์ต้องรอสื่อเฉพาะรุ่น LG-N3010-3D ที่ได้รับการอนุมัติ