M03 Máy chuyển động nội bộ 3 tốc độ với nhiều tùy chọn phanh

Dòng M03 Fork-Out mang lại lựa chọn ba tốc độ thủ công vào một hộp số trục sau kín cho các dự án di động thành phố, xe đạp chung và OEM.Thay vì đối xử với mỗi trung tâm M03 như là thay thế, loạt được tổ chức xung quanh năm hướng giao diện phanh thực sự: phanh cuộn, khóa phanh 2715, phanh V, phanh đĩa khóa trung tâm và phanh trống.

Tất cả năm mô hình chia sẻ một phạm vi 186% với 0.73Các tỷ lệ 1,00 và 1,36: Kéo 1 cung cấp hướng tỷ lệ thấp cho khởi động và leo lên, Kéo 2 là tỷ lệ trực tiếp, và Kéo 3 cung cấp hướng tỷ lệ cao.Người lái xe chọn tỷ lệ cần thiết thông qua một bộ chuyển động cơ học được phê duyệt và bố trí điều khiển chuyển động bên ngoài.

Đối với các nhóm OEM, loại phanh chỉ là bước đầu tiên. OLD, dây chuyền, offset, hình học trục, cấu trúc bánh xe,mối quan hệ kiểm soát và phạm vi thành phần được cung cấp phải được xem xét cùng nhau trước khi lấy mẫu.

• Chuyển số 3 tốc độ phía sau: Lựa chọn bánh răng cơ học do người lái lái.

• 186% phạm vi: 0.73, 1,00 và 1,36 tỷ lệ cho khởi động / leo lên, hướng thẳng và tốc độ cao hơn.

• Năm tùy chọn giao diện phanh: Các mô hình khác nhau cho bố trí bánh sau khác nhau.

• Định dạng điều khiển chuyển động bên ngoài: Một điểm phân nhánh bên ngoài được xác định để kết nối cáp và kiểm tra.

• Dữ liệu khung cụ thể cho mô hình: O.L.D., đường dây, offset và hình học trục hỗ trợ đánh giá OEM.

• Dữ liệu xây dựng bánh xe đã được xác nhận: # 13 / #14, 3 mm và 36H.

• Hướng cấu trúc kín: Giúp giảm tiếp xúc trực tiếp với ô nhiễm truyền nội bộ.

• IPX6 / RoHS / REACH: Các lĩnh vực công cộng được xác nhận trong ranh giới sản phẩm được chỉ định.

M03 áp dụng nguyên tắc chung của một hệ thống bánh xe hành tinh nội bộ.bánh răng hành tinh và bánh răng vòng tạo ra ba tỷ lệ bên trong trung tâm phía sau trong khi chuỗi vẫn còn trên đường dẫn bên chọn của nó.

Các bộ chuyển đổi cơ học thay đổi vị trí cáp, bên ngoài-fork điều khiển chuyển các đầu vào vào các hub, và cơ chế nội bộ chọn tỷ lệ mong muốn.Đường dẫn cáp và tham chiếu điều chỉnh tuân theo mô hình được phê duyệt và cấu hình dự án.

Tỷ lệ truyền tải được chứa bên trong trục phía sau, trong khi bố trí nhọn M03 đặt bộ điều khiển giàn bên ngoài khu vực nhọn phía sau.Vị trí điều khiển nhìn thấy này cung cấp một điểm xác định cho kết nối cáp, kiểm tra lắp đặt và quy hoạch dịch vụ dự án.

Nguồn mô tả một cấu trúc kín nhằm giảm phơi nhiễm bùn và mưa cho truyền nội bộ.nhưng chúng không thiết lập khả năng ngâm, khoảng thời gian bảo trì, mức độ ăn mòn hoặc chứng nhận toàn bộ xe.

Gia đình xe đạp này chủ yếu được thiết kế cho các hướng đi thành phố và xe đạp chung. Các mô hình riêng lẻ có thể được đánh giá cho các dự án xe đạp điện tử đô thị hoặc dự án OEM tiện ích khi khoảng cách khung sau, giao diện phanh,đầu vào hệ thống truyền động, cấu trúc bánh xe và sắp xếp điều khiển được xác nhận là một hệ thống hoàn chỉnh.

Truyền thông dự án ELEVANDI có thể bao gồm lựa chọn mô hình M03, so sánh giao diện phanh, xem xét khung phía sau và cấu trúc bánh xe, khớp điều khiển và phương tiện lắp đặt có sẵn.,bảo hành, phụ tùng thay thế và tùy biến theo quy trình báo giá chính thức và đặt hàng.

A: Không. Đây là các trục gia tốc bên trong 3 tốc độ cơ học thủ công.

A: Không. Giao diện phanh là sự khác biệt chính của mô hình và phải được lựa chọn cùng với O.L.D., dây chuyền và hình học bánh sau.

Hỏi: Tất cả bốn bộ chuyển động M03 có phù hợp với mọi mô hình không? A: Không thể giả định khả năng tương thích phổ quát. LG-N3010-3R đã xác nhận hướng LL-3S01E, LL-3S03E và LL-3S04E.Các cặp mô hình khác được xác nhận trong quá trình khớp dự án.

A: Nó xác định bố trí M03 trong đó bộ điều khiển chuyển động được đặt bên ngoài khu vực khe.Khả năng mở khung cuối cùng và đường dẫn cáp vẫn phải được xem xét.

A: Các thành phần bao gồm phụ thuộc vào mô hình được chọn và báo giá. Trang gia đình công cộng không xác định một bộ không được liệt kê.

Q: LG-N3010-3D có thể được xuất bản với một hình ảnh ổ đĩa khác không? A: Không. Trang sản phẩm phải chờ phương tiện truyền thông đặc biệt cho mô hình LG-N3010-3D được phê duyệt.